今日は工学チックな計算をしてみよう。

問題解決をするために計画の枠組みを作成する（目標）
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実態調査・分析
↓
↓将来予測
↓
計画案の作成
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評価
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決定

■交通調査とは
・交通量調査
・速度調査
・起終点調査（origin/distination）調査（OD調査）
　　自動車OD調査
　　パーソントリップ調査

■道路交通の定義
人を運ぶ旅客交通とものを運ぶ貨物交通に分けられる

・交通目的の分類
　　私用目的・業務目的・帰宅目的・通勤通学目的
・距離での分類
　　距離での分類
・時期による分類
・交通機関による分類
　　平均通勤・通学時間の平均は45分（地域によって格差あり）
　　通勤・通学に限っては公共交通機関を利用するケースがある
　　レジャー目的では車を利用することが多い

■道路交通量調査
交通量とは・・・ある地点を単位時間当たりに通過する自動車等の数である
調査方法

・交通量常時観測調査
　　トラフィックカウンターを設置して調査を行う。少し誤差がある。

・道路交通情勢調査
　　国が主導となって行っている調査。道路交通センサスと呼ばれている。10月の平日と休日に行われる。5年に1回の割合で行われる。「一般交通量調査」と「自動車起終点調査」を行う。

・局地的交通量調査

■道路交通量の変動調査
☆AADT（年平均日交通量）
☆30番目時間交通量＝K値
1年間に29時間は渋滞するが、道路整備に要するコストと交通処理の効率を考えて、経済的な計画にすることを考える。

■混雑度調査
混雑度＝交通量／交通容量　−＞　日交通量／設計基準交通量

・1.75を超えると慢性的な渋滞が発生すると言われている。
・設計基準交通量（年平均日交通量（AADT））＊K値＊D値　＜　1.0
※D値は往復交通量における重方向交通量の割合

■交通密度
k＝n／L
※ｋ：交通密度（台／キロ）ｎ：区間内におけるある自動車台数　L:区間長（ｋｍ）

■交差点飽和度・信号待ち回数・信号待ち行列台数・長さ
交差点に何台の車が止まっているか調査して、適正を測る